Հնդկական երկաթուղիները մինչև 2030 թվականը կհասնեն «զուտ զրոյական ածխածնի արտանետումների».
Վերագրում. Դոկտոր Ումեշ Պրասադ, CC BY-SA 4.0 , Wikimedia Commons- ի միջոցով

Հնդկական երկաթուղիների առաքելությունը 100% էլեկտրաֆիկացում դեպի զրոյական ածխածնի արտանետում ունի երկու բաղադրիչ՝ ամբողջ լայնաչափ ցանցի ամբողջական էլեկտրիֆիկացում՝ շրջակա միջավայրի համար բարենպաստ, կանաչ և մաքուր տրանսպորտ ապահովելու և երկաթուղային գծերի երկայնքով հսկայական հողատարածք օգտագործելու համար՝ արևային վերականգնվող էներգիա, հատկապես արևային: 

Ինչ վերաբերում է 100% էլեկտրաֆիկացման թիրախին, ինչպես 31st 2023 թվականի հունվարին Հնդկական երկաթուղիներն արդեն հասել են 85.4% էլեկտրաֆիկացման և, ամենայն հավանականությամբ, առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում կհասնեն 100% էլեկտրաֆիկացման նշագծին:  

Որոշ նահանգներ, ինչպիսիք են Ուտարախանդհասը, հասել են 100% էլեկտրաֆիկացման նպատակին:  

Վերջերս Ուտար Պրադեշ նահանգում էլեկտրաֆիկացման ավարտից հետո Հնդկական երկաթուղիներն ավարտել են Ուտարախանդի էլեկտրիֆիկացումը: Նահանգի ողջ լայնաչափ ցանցը (347 երթուղային կիլոմետր) այժմ էլեկտրիֆիկացված է:  

Հնդկական երկաթուղին աշխատում է առաքելության ռեժիմով՝ դառնալու աշխարհի ամենամեծ Կանաչ երկաթուղին և շարժվում է դեպի «զրո ածխածնի զուտ արտանետող» դառնալու մինչև 2030 թվականը:  

Հնդկաստանն ուներ ավելի քան 50,000 կմ երկաթուղային ցանց 1947 թվականին, երբ անկախություն ձեռք բերեց, որն այդ ժամանակվանից աճել է մինչև մոտ 68,000 կմ՝ դարձնելով այն աշխարհում չորրորդ ամենամեծ երկաթուղային ցանցը: Հնդկաստանի երկաթուղային ցանցը երկար ժամանակ հիմնականում սնվում էր ածուխով և դիզվառելիքով: 

***  

ԳՈՎԱԶԴ

Թողեք պատասխան

Խնդրում ենք մուտքագրել Ձեր մեկնաբանությունը!
Խնդրում ենք մուտքագրել ձեր անունը այստեղ

Անվտանգության համար պահանջվում է Google- ի reCAPTCHA ծառայություն, որը ենթակա է Google- ին Գաղտնիության քաղաքականություն և Օգտվելու կանոններ.

Ես համաձայն եմ այս պայմաններին.